Djibouti

Djibouti officiellement la République de Djibouti est un pays situé dans la Corne de l’Afrique. Il est bordé par la Somalie au sud, l’Éthiopie au sud et à l’ouest, l’Érythrée au nord, la mer Rouge et le golfe d’Aden à l’est. De l’autre côté du golfe d’Aden se trouve le Yémen, qui ne partage pas de frontière terrestre avec Djibouti. Le pays a une superficie totale de 23 200 km2 (8 958 mi2). L’État de Djibouti est principalement habité par deux groupes ethniques, les Somaliens et les Afars, les premiers constituant la majorité de la population. Dans l’Antiquité, le territoire avec la Somalie faisait partie du pays de Punt. À proximité de Zeila, maintenant en Somalie, se trouvait le siège des sultanats médiévaux d’Adal et Ifat. À la fin du 19e siècle, la colonie du Somaliland français a été établie à la suite de traités signés par les sultans somaliens et afars au pouvoir avec les Français et son chemin de fer vers Dire Dawa (et plus tard Addis-Abeba) lui a permis de remplacer rapidement Zeila comme port pour le sud de l’Éthiopie et l’Ogaden. Il a ensuite été renommé Territoire français des Afars et des Issas en 1967. Une décennie plus tard, le peuple djiboutien a voté pour l’indépendance. Cela a officiellement marqué la création de la République de Djibouti, du nom de sa capitale. L’État souverain a rejoint les Nations Unies la même année, le 20 septembre 1977. Au début des années 90, les tensions au sujet de la représentation du gouvernement ont conduit à un conflit armé, qui a abouti à un accord de partage du pouvoir en 2000 entre le parti au pouvoir et l’opposition.

Djibouti est une nation multiethnique avec une population de plus de 1 007 457 habitants (la plus petite d’Afrique continentale). Le français et l’arabe sont les deux langues officielles du pays. Environ 94% des résidents adhèrent à l’islam, qui est la religion officielle et prédomine dans la région depuis plus de mille ans. Les Somaliens (clan Issa) et les Afars constituent les deux plus grands groupes ethniques. Tous deux parlent la branche couchitique des langues afro-asiatiques. Djibouti est stratégiquement situé à proximité de certaines des voies de navigation les plus fréquentées au monde, contrôlant l’accès à la mer Rouge et à l’océan Indien. Il sert de centre de ravitaillement et de transbordement, et est le principal port maritime pour les importations et les exportations vers l’Éthiopie voisine. Un centre commercial en plein essor, la nation est le site de diverses bases militaires étrangères, y compris le Camp Lemonnier. L’organe régional de l’Autorité intergouvernementale pour le développement (IGAD) a également son siège dans la ville de Djibouti.

L’histoire de Djibouti

Préhistoire

La région de Djibouti est habitée depuis le néolithique. Selon les linguistes, les premières populations de langue afro-asiatique sont arrivées dans la région au cours de cette période à partir de l’urheimat proposé par la famille (« patrie d’origine ») dans la vallée du Nil ou au Proche-Orient. D’autres chercheurs proposent que la famille afroasiatique se développe in situ dans la Corne, ses locuteurs se dispersant ensuite à partir de là.

Des poteries datant d’avant le milieu du 2e millénaire ont été découvertes à Asa Koma, une zone de lac intérieur de la plaine de Gobaad. Les articles du site sont caractérisés par des motifs géométriques ponctués et incisés, qui ressemblent aux céramiques de la phase 1 de la culture Sabir de Ma’layba en Arabie du Sud. Des os de bovins sans cornes à longues cornes ont également été découverts à Asa Koma, ce qui suggère que des bovins domestiques étaient présents il y a environ 3 500 ans. L’art rupestre de ce qui semble être des antilopes et une girafe se trouve également à Dorra et Balho. Handoga, datée du quatrième millénaire avant notre ère, a à son tour produit des microlithes d’obsidienne et de la céramique ordinaire utilisés par les premiers éleveurs nomades avec du bétail domestique.

Coup de volée

Avec le nord de la Somalie, l’Érythrée et la côte soudanaise de la mer Rouge, Djibouti est considéré comme l’emplacement le plus probable du territoire connu par les anciens Égyptiens sous le nom de Punt (ou Ta Netjeru, qui signifie « la terre de Dieu »). La première mention du Pays de Punt remonte au 25ème siècle avant JC. Les Puntites étaient une nation de personnes qui avaient des relations étroites avec l’Egypte ancienne pendant le règne de la 5e dynastie Pharaon Sahure et de la 18e dynastie Reine Hatchepsout. Selon les peintures murales du temple de Deir el-Bahari, le pays de Punt était alors dirigé par le roi Parahu et la reine Ati.

Sultanat d’Ifat (1285-1415)

Grâce à des contacts étroits avec la péninsule arabique adjacente pendant plus de 1 000 ans, les groupes ethniques somaliens et afars de la région sont devenus parmi les premières populations du continent à embrasser l’islam. Le Sultanat d’Ifat était un royaume médiéval musulman dans la Corne de l’Afrique. Fondée en 1285 par la dynastie Walashma, elle était centrée à Zeila. L’Ifat a établi des bases à Djibouti et dans le nord de la Somalie, puis s’est étendu vers le sud jusqu’aux montagnes d’Ahmar. Son sultan Umar Walashma (ou son fils Ali, selon une autre source) est enregistré comme ayant conquis le sultanat de Shewa en 1285. Taddesse Tamrat explique l’expédition militaire du sultan Umar comme un effort pour consolider les territoires musulmans dans la Corne, à peu près de la même manière. comme l’empereur Yekuno Amlak tentait d’unir les territoires chrétiens des hauts plateaux au cours de la même période. Ces deux États sont inévitablement entrés en conflit à propos de Shewa et des territoires plus au sud. Une longue guerre s’ensuivit, mais les sultanats musulmans de l’époque n’étaient pas fortement unifiés. Ifat a finalement été vaincu par l’empereur Amda Seyon I d’Ethiopie en 1332 et s’est retiré de Shewa.

Sultanat d’Adal (1415-1577)

L’islam a été introduit dans la région dès le début de la péninsule arabique, peu après l’hégire. Les deux mihrabs Masjid al-Qiblatayn de Zeila datent du 7ème siècle et sont la plus ancienne mosquée de la ville. À la fin du 9e siècle, Al-Yaqubi a écrit que les musulmans vivaient le long de la côte nord de la Corne. Il a également mentionné que le royaume d’Adal avait sa capitale à Zeila, une ville portuaire de la région nord-ouest d’Awdal jouxtant Djibouti. Cela suggère que le sultanat d’Adal avec Zeila comme siège remonte au moins au 9e ou 10e siècle. Selon I.M. Lewis, le régime était gouverné par des dynasties locales composées d’Arabes Afarisés ou de Somaliens Arabisés, qui régnaient également sur le Sultanat de Mogadiscio, de la même manière, dans la région de Benadir au sud. L’histoire d’Adal à partir de cette période de fondation sera caractérisée par une succession de batailles avec l’Abyssinie voisine. À son apogée, le royaume d’Adal contrôlait de grandes parties de Djibouti, de la Somalie, de l’Érythrée et de l’Éthiopie d’aujourd’hui. Entre la ville de Djibouti et Loyada, il existe un certain nombre de stèles anthropomorphes et phalliques. Les structures sont associées à des tombes de forme rectangulaire flanquées de dalles verticales, comme on en trouve également à Tiya, dans le centre de l’Éthiopie. Les stèles Djibouti-Loyada sont d’âge incertain, et certaines d’entre elles sont ornées d’un symbole en forme de T. De plus, les fouilles archéologiques de Tiya ont donné lieu à des tombes. En 1997, 118 stèles ont été signalées dans la région. Avec les stèles de la zone Hadiya, les structures sont identifiées par les résidents locaux comme Yegragn Dingay ou « pierre de Gran », en référence à l’imam Ahmad ibn Ibrahim al-Ghazi (Ahmad « Gurey » ou « Gran »), souverain de l’Adal Sultanat.

Eyalet ottoman (1577–1867)

Le gouverneur Abou Baker a ordonné à la garnison égyptienne de Sagallo de se retirer à Zeila. Le croiseur Seignelay a atteint Sagallo peu après le départ des Égyptiens. Les troupes françaises ont occupé le fort malgré les protestations de l’agent britannique à Aden, le major Frederick Mercer Hunter, qui a dépêché des troupes pour sauvegarder les intérêts britanniques et égyptiens à Zeila et empêcher une nouvelle extension de l’influence française dans cette direction. Le 14 avril 1884, le commandant du sloop de patrouille L’Inferent rend compte de l’occupation égyptienne dans le golfe de Tadjoura. Le commandant du sloop de patrouille Le Vaudreuil a indiqué que les Égyptiens occupaient l’intérieur entre Obock et Tadjoura. L’empereur Yohannes IV d’Ethiopie a signé un accord avec la Grande-Bretagne pour cesser les combats contre les Egyptiens et pour permettre l’évacuation des forces égyptiennes d’Ethiopie et du littoral somalien. La garnison égyptienne a été retirée de Tadjoura. Léonce Lagarde a déployé un sloop de patrouille à Tadjoura la nuit suivante.

Somaliland français (1894-1977)

De 1862 à 1894, la terre au nord du golfe de Tadjoura s’appelait Obock et était dirigée par des sultans somaliens et afars, autorités locales avec lesquelles la France a signé divers traités entre 1883 et 1887 pour s’implanter dans la région. En 1894, Léonce Lagarde établit une administration française permanente dans la ville de Djibouti et nomme la région Somaliland français. Il a duré de 1896 à 1967, date à laquelle il a été rebaptisé Territoire Français des Afars et des Issas (TFAI) (« Territoire français des Afars et des Issas »). En 1958, à la veille de l’indépendance de la Somalie voisine en 1960, un référendum a eu lieu à Djibouti pour décider de rester avec la France ou de rejoindre la République somalienne. Le référendum s’est avéré en faveur d’une association continue avec la France, en partie en raison d’un oui combiné du groupe ethnique Afar et des résidents européens. Il y avait également des allégations de truquage généralisé des votes. La majorité de ceux qui ont voté non étaient des Somaliens qui étaient fortement en faveur de rejoindre une Somalie unie, comme l’avait proposé Mahmoud Harbi, vice-président du Conseil de gouvernement. Harbi a été tué dans un accident d’avion deux ans plus tard.

En 1967, un deuxième plébiscite a eu lieu pour déterminer le sort du territoire. Les premiers résultats ont soutenu une relation continue mais plus lâche avec la France. Le vote était également divisé selon des critères ethniques, les Somaliens résidents votant généralement pour l’indépendance, dans le but d’une éventuelle union avec la Somalie, et les Afars optant largement pour rester associés à la France. Le référendum a de nouveau été entaché par des rapports de truquage de votes de la part des autorités françaises. En 1976, des membres du Front de libération de la Côte des Somaliens se sont également affrontés avec le Groupe d’intervention de la Gendarmerie nationale au sujet d’un détournement de bus en route vers Loyada. Peu de temps après la tenue du plébiscite, l’ancienne Côte française des Somalis (Somaliland français) a été renommée Territoire français des Afars et des Issas.

République de Djibouti

En 1977, un troisième référendum a eu lieu. Un glissement de terrain 98,8% des électeurs ont soutenu le désengagement de la France, marquant officiellement l’indépendance de Djibouti. Hassan Gouled Aptidon, un homme politique somalien qui avait fait campagne pour un oui au référendum de 1958, est devenu le premier président du pays (1977-1999).

Au cours de sa première année, Djibouti a rejoint l’Organisation de l’unité africaine (aujourd’hui l’Union africaine), la Ligue arabe et les Nations Unies. En 1986, la république naissante figurait également parmi les membres fondateurs de l’organisation de développement régional de l’Autorité intergouvernementale pour le développement. Au début des années 1990, des tensions au sujet de la représentation du gouvernement ont provoqué un conflit armé entre le parti au pouvoir, le Rassemblement du peuple pour le progrès (PRP) de Djibouti, et le groupe d’opposition FRUD (Front pour la restauration de l’unité et de la démocratie). L’impasse s’est terminée par un accord de partage du pouvoir en 2000.

La politique de Djibouti

Djibouti est une république présidentielle unitaire, le pouvoir exécutif reposant sur la présidence, qui à son tour domine le cabinet, et le pouvoir législatif au gouvernement et à l’Assemblée nationale.

La politique de Djibouti se déroule dans le cadre d’une république démocratique représentative présidentielle, où le pouvoir exécutif est exercé par le président et le gouvernement. Le pouvoir législatif appartient au gouvernement et à l’Assemblée nationale. Le système des partis et la législature sont dominés par le Rassemblement populaire socialiste pour le progrès. En avril 2010, un nouvel amendement constitutionnel a été approuvé. Le président est à la fois chef de l’État et chef du gouvernement et est directement élu pour un mandat unique de six ans. Le gouvernement est dirigé par le président, qui nomme le Premier ministre et le Conseil des ministres sur proposition de ce dernier. Il existe également une chambre des députés de 65 membres, où les représentants sont élus au suffrage universel pour un mandat de cinq ans. Administrativement, le pays est divisé en cinq régions et une ville, avec onze subdivisions de district supplémentaires. Djibouti fait également partie de diverses organisations internationales, dont les Nations Unies et la Ligue arabe.

L’économie de Djibouti

L’économie de Djibouti est largement concentrée dans le secteur des services. Les activités commerciales tournent autour des politiques de libre-échange et de l’emplacement stratégique du pays en tant que point de transit de la mer Rouge. En raison de la pluviométrie limitée, les légumes et les fruits sont les principales cultures de production et d’autres produits alimentaires doivent être importés. Le PIB (parité de pouvoir d’achat) en 2013 était estimé à 2,505 milliards de dollars, avec un taux de croissance réel de 5% par an. Le revenu par habitant est d’environ 2 874 $ (PPA). Le secteur des services représentait environ 79,7% du PIB, suivi par l’industrie avec 17,3% et l’agriculture avec 3%. Depuis 2013, le terminal à conteneurs du port de Djibouti gère l’essentiel du commerce national. Environ 70% de l’activité du port maritime consiste en des importations et des exportations de l’Éthiopie voisine, qui dépend du port comme principal débouché maritime. En 2018, 95% du fret en transit éthiopien était traité par le port de Djibouti. Le port sert également de centre de ravitaillement international et de plaque tournante de transbordement. En 2012, le gouvernement djiboutien, en collaboration avec DP World, a commencé la construction du terminal à conteneurs de Doraleh, un troisième grand port maritime destiné à développer davantage la capacité de transit nationale. Un projet de 396 millions de dollars, il a la capacité d’accueillir 1,5 million d’unités de conteneurs de vingt pieds par an.

Djibouti a été classée 177e destination d’investissement la plus sûre au monde dans le classement Euromoney Country Risk de mars 2011. Pour améliorer l’environnement des investissements étrangers directs, les autorités djiboutiennes, en collaboration avec diverses organisations à but non lucratif, ont lancé un certain nombre de projets de développement visant à mettre en évidence le potentiel commercial du pays. Le gouvernement a également introduit de nouvelles politiques du secteur privé ciblant des taux d’intérêt et d’inflation élevés, notamment en assouplissant la pression fiscale sur les entreprises et en autorisant des exonérations de taxe à la consommation.

En outre, des efforts ont été faits pour réduire le taux de chômage urbain estimé à 60% en créant davantage de possibilités d’emploi grâce à des investissements dans des secteurs diversifiés. Les fonds ont surtout été consacrés à la construction d’infrastructures de télécommunications et à l’augmentation du revenu disponible en soutenant les petites entreprises. Du fait de son potentiel de croissance, le secteur de la pêche et de l’agroalimentaire, qui représente environ 15% du PIB, connaît également une hausse des investissements depuis 2008. Pour étendre le secteur industriel modeste, une centrale géothermique de 56 mégawatts qui devrait être achevée d’ici 2018 est en cours de construction avec l’aide de l’OPEP, de la Banque mondiale et du Fonds pour l’environnement mondial. L’installation devrait résoudre les pénuries d’électricité récurrentes, réduire la dépendance du pays à l’égard de l’Éthiopie pour l’énergie, réduire les importations coûteuses de pétrole pour l’électricité produite au diesel, et ainsi soutenir le PIB et réduire la dette. La société djiboutienne Salt Investment (SIS) a lancé une opération à grande échelle pour industrialiser le sel abondant dans la région du lac Assal à Djibouti. Fonctionnant à une capacité annuelle de 4 millions de tonnes, le projet de dessalement a augmenté les revenus d’exportation, créé plus d’emplois et fourni plus d’eau douce aux habitants de la région. En 2012, le gouvernement djiboutien a également fait appel aux services de China Harbor Engineering Company Ltd pour la construction d’un terminal minier. D’une valeur de 64 millions de dollars, le projet a permis à Djibouti d’exporter 5 000 tonnes supplémentaires de sel par an vers les marchés d’Asie du Sud-Est.

Le produit intérieur brut de Djibouti a augmenté en moyenne de plus de 6% par an, passant de 341 millions de dollars EU en 1985 à 1,5 milliard de dollars EU en 2015. Le franc djiboutien est la monnaie de Djibouti. Il est émis par la Banque centrale de Djibouti, l’autorité monétaire du pays. Le franc djiboutien étant arrimé au dollar américain, il est généralement stable et l’inflation n’est pas un problème. Cela a contribué à l’intérêt croissant pour les investissements dans le pays. En 2010, 10 banques conventionnelles et islamiques opéraient à Djibouti. La plupart sont arrivés au cours des dernières années, notamment la société somalienne de transfert d’argent Dahabshiil et BDCD, une filiale de Swiss Financial Investments. Le système bancaire était auparavant monopolisé par deux institutions: la Banque Indo-Suez et la Banque commerciale et industrielle (BCIMR). Pour assurer un secteur du crédit et des dépôts robuste, le gouvernement exige que les banques commerciales maintiennent 30% des parts de l’institution financière; un minimum de 300 millions de francs djiboutiens en capital initial est obligatoire pour les banques internationales. Le crédit a également été encouragé par la création d’un fonds de garantie, qui permet aux banques d’émettre des prêts aux petites et moyennes entreprises éligibles sans exiger au préalable un dépôt important ou d’autres garanties. Les investisseurs saoudiens auraient également exploré la possibilité de relier la Corne de l’Afrique à la péninsule arabique via un pont outre-mer de 28,5 kilomètres (17,7 mi) traversant Djibouti, appelé le pont des cornes. L’investisseur Tarek bin Laden a été lié au projet. Cependant, il a été annoncé en juin 2010 que la phase I du projet avait été retardée.

 La démographie de Djibouti

Djibouti a une population d’environ 1 000 000 d’habitants. C’est un pays multiethnique. La population locale a augmenté rapidement au cours de la seconde moitié du XXe siècle, passant d’environ 69 589 en 1955 à environ 869 099 en 2015. Les deux plus grands groupes ethniques sont les Somaliens (60%) et les Afars (35%). La composante du clan somalien est principalement composée du sous-clan Issas du plus grand Dir, avec le plus petit Dir Gadabuursi et le dir Isaaq Les 5% restants de la population de Djibouti se composent principalement d’Arabes yéménites, d’Ethiopiens et d’Européens (Français et Italiens). Environ 76% des résidents locaux sont des citadins; les autres sont des pasteurs. Djibouti accueille également un certain nombre d’immigrants et de réfugiés des États voisins, la ville de Djibouti étant surnommée le « Hong Kong français dans la mer Rouge » en raison de son urbanisme cosmopolite. La situation de Djibouti sur la côte orientale de l’Afrique en fait un centre de migration régionale, avec des Somaliens, des Yéménites et des Éthiopiens voyageant à travers le pays en route vers le Golfe et l’Afrique du Nord. Djibouti a reçu un afflux massif de migrants en provenance du Yémen.

L’éducation de Djibouti

L’éducation est une priorité pour le gouvernement de Djibouti. Depuis 2009, il consacre 20,5% de son budget annuel à l’enseignement scolaire.

Le système éducatif djiboutien a été initialement formulé pour répondre à une base d’élèves limitée. En tant que tel, le cadre scolaire était largement élitiste et s’inspirait considérablement du paradigme colonial français, qui était mal adapté aux circonstances et aux besoins locaux. À la fin des années 90, les autorités djiboutiennes ont révisé la stratégie éducative nationale et lancé un large processus de consultation impliquant des fonctionnaires administratifs, des enseignants, des parents, des membres de l’Assemblée nationale et des ONG. L’initiative a identifié des domaines nécessitant une attention particulière et a produit des recommandations concrètes sur la manière de les améliorer. Le gouvernement a ensuite élaboré un plan de réforme global visant à moderniser le secteur de l’éducation au cours de la période 2000-2010. En août 2000, il a adopté une loi officielle sur la planification de l’éducation et élaboré un plan de développement à moyen terme pour les cinq prochaines années. Le système universitaire fondamental a été considérablement restructuré et rendu obligatoire; il comprend désormais cinq ans d’école primaire et quatre ans d’école secondaire. Les écoles secondaires exigent également un certificat d’éducation fondamentale pour l’admission. En outre, la nouvelle loi a introduit l’enseignement professionnel au niveau secondaire et créé des installations universitaires dans le pays. Grâce à la loi sur la planification de l’éducation et à la stratégie d’action à moyen terme, des progrès substantiels ont été enregistrés dans l’ensemble du secteur éducatif. En particulier, les taux de scolarisation, de fréquentation et de rétention ont tous régulièrement augmenté, avec quelques variations régionales. De 2004 à 2005 à 2007-2008, les inscriptions nettes des filles à l’école primaire ont augmenté de 18,6%; pour les garçons, il a augmenté de 8,0%. Les inscriptions nettes au collège au cours de la même période ont augmenté de 72,4% pour les filles et de 52,2% pour les garçons. Au niveau secondaire, le taux d’augmentation des inscriptions nettes était de 49,8% pour les filles et de 56,1% pour les garçons. Le gouvernement djiboutien s’est particulièrement concentré sur le développement et l’amélioration des infrastructures institutionnelles et du matériel pédagogique, notamment la construction de nouvelles salles de classe et la fourniture de manuels. Au niveau postsecondaire, l’accent a également été mis sur la formation d’instructeurs qualifiés et sur l’encouragement des jeunes non scolarisés à suivre une formation professionnelle. En 2012, le taux d’alphabétisation à Djibouti était estimé à 70%. Les établissements d’enseignement supérieur du pays comprennent l’Université de Djibouti.

Les langues de Djibouti

Djibouti est une nation multilingue. La majorité des résidents locaux parlent le somali (524 000 locuteurs) et l’afar (306 000 locuteurs) comme première langue. Ces idiomes sont respectivement les langues maternelles des groupes ethniques somaliens et afars. Les deux langues appartiennent à la plus grande famille afro-asiatique couchitique. Il y a deux langues officielles à Djibouti: l’arabe et le français.

L’arabe a une importance religieuse. Dans les cadres formels, il se compose d’arabe standard moderne. Familièrement, environ 59 000 résidents locaux parlent le dialecte arabe Ta’izzi-Adeni, également connu sous le nom d’arabe djiboutien. Le français est la langue nationale statutaire. Il a été hérité de la période coloniale et est la principale langue d’enseignement. Environ 17 000 Djiboutiens le parlent comme première langue. Les langues des immigrants comprennent l’arabe omanais (38 900 locuteurs), l’amharique (1 400 locuteurs) et le grec (1 000 locuteurs).

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