Le Caire (© 2025 Afriquinfos)- Le rapport Container Port Performance Index 2024 a mis en lumière les performances des infrastructures portuaires à travers le monde entre 2020 et 2024. Durant cette période, deux Ports situés dans les régions du Maghreb et du Machrek se sont illustrés. Il s’agit de Port-Saïd-Est (Égypte) et Tanger Med (Maroc) qui se sont hissés dans le top 5 mondial. Faisant de l’ombre à leurs concurrents de la région MENA, qui il y a quelques années en arrière, étaient mieux classés.
La région du Machrek est à l’honneur dans l’Indice de Performance des Ports à Containers publié par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence. Le Port-Saïd d’Égypte se classe désormais au 3ème rang mondial, avec un score de 137,4, en hausse de 19 points par rapport à 2023. Juste derrière deux géants Ports chinois: Yangshan et Fuzhou qui affichent respectivement des notations de 146,3 et 139,2. Le Port-Said-Est est le port à conteneurs le plus performant d’Afrique, et est aussi le mieux classé de la région Moyen-Orient et Afrique du Nord (MENA), devant des concurrents comme Jebel Ali à Dubaï.
Pour améliorer encore ses performances, Port-Saïd est engagé dans une opération d’extension de ses capacités de 2,1 millions d’EVP supplémentaires, portant sa capacité installée totale à 6,6 millions d’EVP. Cette extension vise à faire bénéficier le port de l’atout considérable que lui confère le canal de Suez, axe principal de la navigation maritime.
Du côté du Maghreb, c’est le Port de Tanger Med au Maroc qui porte le flambeau. Il se positionne 5ème mondial et 2ème africain derrière Port-Saïd qui lui a ravi sa première place continentale.Le port marocain doit son rang à la montée de la productivité de ses terminaux à conteneurs, le traitement des navires mégaships et des équipements très performants dont les plus gros portiques semi-automatiques au monde. Le port marocain se positionne loin devant les grands ports du bassin méditerranéen dont Pirée en Grèce, Valence et Algésiras en Espagne. Concernant son recul, il y a aussi l’impact de la forte augmentation du trafic et du traitement de conteneurs au niveau de la plateforme portuaire Tanger Med en 2024. Pour la première fois, Tanger Med a franchi la barre des 10 millions de conteneurs traités avec 10,241 millions de conteurs traités, se classant au 17e rang mondial. Cette forte augmentation du trafic a des impacts sur la fluidité du traitement des navires.
Il ressort de l’IPPC 2024 que la crise de la Mer Rouge qui a prévalu en 2023 et 2024, si elle entrainé une réorientation généralisée des échanges commerciaux entre l’Asie et l’Europe via le Cap de Bonne-Espérance, et allongé les durées de transit et perturbé les rotations portuaires, a plutôt favorisé les ports égyptiens notamment celui de Port-Saïd-Est. En effet, en réduisant le trafic dans certains ports, elle a contribué à améliorer leurs performances car ils ont enregistré moins d’escales et donc de trafics de conteneurs.
S. B.
