Le coût global de ces travaux est estimé à 7,2 milliards de francs CFA financés par le gouvernement congolais. Le pont sur le Kouilou dont la longueur de 400 mètres, est situé à 45km de la capitale économique congolaise Pointe-Noire, à quelques mètres du point de rencontre de la rivière Kouilou et l'océan atlantique.
"Les travaux consistent à remplacer les câbles extérieurs qui étaient dégradés par le milieu marin et surtout par la surcharge des grumiers, le remplacement d’appareil d’appui, des équipements de pont à savoir les garde-corps, la couche de roulement, la couche d’étanchéité, le traitement de certaines fissures, les travaux confortatifs", a expliqué M. Salah.
Ce pont facilite les mouvements des personnes et des biens entre la capitale économique, le district de Madingou-Kayes et les villages environnants. Il permet également aux exploitants forestiers et d'autres opérateurs économiques opérant dans la zone d’évacuer leurs produits vers la ville océane et le port de Pointe-Noire.
Exécutés par la société SE.AS, les travaux de réhabilitation de ce pont font suite à la dégradation de l'ouvrage due entre autres, à la présence du milieu marin et à la surcharge à l’essieu pratiqué par des grumiers qui exploitent le tronçon.
En vue de la pérennisation de l’ouvrage, M. Salah propose aux autorités congolaises de le réviser chaque 5 ans, et "aux grumiers de respecter les charges prescrites, de ne pas traverser le pont en convois trop serrés. Il faut toujours garder environ 30m entre deux grumiers. C’est une prescription faite par les notes de calcul que nous avons et nous devons après la recommander au ministère des travaux publics".
Situé dans le département du Kouilou, ce pont a été construit en 1985 dans le cadre du premier plan quinquennal (1982-1986). Depuis lors, il n’avait pas fait objet d’une révision technique approfondie.
