Ce train climatisé comprend 23 voitures dont 5 de première classe, 9 de deuxième classe, 3 couchettes, 3 voitures restaurant-bar et 3 voitures fourgon générateur. Il a été acquis dans le cadre du projet d'urgence de réhabilitation du CFCO à travers lequel le gouvernement congolais a mobilisé plus de 60 milliards de francs CFA en faveur du rail entre 2007 et 2012.
Cette bagatelle a servi au renforcement des capacités techniques du CFCO, notamment de régler le décollement des tympans dans les viaducs, le glissement des talus et des remblais, les affaissements des plateformes, l'oxydation des buses métalliques, l'insuffisance des ballasts et l'obsolescence des engins de servitude pour la surveillance. Elle a également permis d'assurer l'extension du parc du CFCO dont la capacité est passée de 10 à 30 locomotives ; de former les cadres de l'entreprise ; de réaliser le contournement vers la rivière Djoué (département du Pool), la réhabilitation de quelques gares, des points singuliers, la révision du tunnel long, l'acquisition d'une draisine et des rames.
Le directeur général du CFCO Jean Pierre Maurel s'est réjoui des efforts déployés par le gouvernement congolais en faveur du relèvement du CFCO dont certaines infrastructures ont fait les frais des conflits armés que le pays a connus les années passées. "Les cheminots et moi-même remercions l'Etat congolais et le président de la république de nous permettre de profiter de la technologie nouvelle… Les cheminots sauront prendre soin de ce bijou et en feront bon usage", a-t-il dit.
Le CFCO est considéré comme la principale voie qui relie le port de Pointe-Noire et la partie septentrionale du Congo. Ce train parti de la capitale économique est attendu le 11 août à la gare de Brazzaville où une cérémonie sera organisée en présence du chef de l'Etat congolais Denis Sassou N'Guesso.
