Deux rames seront exploitées dans une première phase (septembre 2012) sur cette ligne Tunis-Bizerte avant de mettre sur les rails d'autres rames dans une deuxième phase qui ne devrait pas dépasser décembre 2012, a annoncé mercredi la Société nationale des Chemins de fer tunisiens.
Selon le directeur général de la Société nationale des Chemins de fer tunisiens (SNCFT)M. Abderrahmane Gamha, les autres rames de train chinois serviront une autre ligne entre Tunis et Gardimaou ( Nord-ouest tunisien) après avoir engagé des aménagements sur les rails.
"Actuellement, ces deux lignes-là (Tunis-Bizerte et Tunis- Gardimaou) fonctionnent miraculeusement à la lumière la médiocrité de l'état des rails et des rames qui font revivre l'époque du 20e siècle", avait récemment déclaré M. Gamha lors d'une conférence de presse.
D'après des responsables de la CNSFT, les efforts se conjuguent actuellement en Tunisie afin de "réanimer" certaines lignes ferroviaires passées aux oubliettes dont celles liant des villes côtières comme Sousse à d'autres villes de l'intérieur comme Kasserine.
Des nouvelles lignes seront également inaugurées entre des régions intérieures comme Kairouan, Ennfidha, Mateur et Béja, en plus de la contribution dans le lancement de lignes ferroviaires maghrébines en collaboration avec des pays voisins à savoir la Libye et l'Algérie.
La nouvelle stratégie tunisienne en matière du développement des transports pour les années à venir repose essentiellement sur la modernisation de l'infrastructure et son adaptation aux dernières mutations technologiques dans le monde partant de l' électrification de toutes les lignes ferroviaires sans exception et la connexion aux dernières technologies de la communication numérique.
