Dakhla (© 2025 Afriquinfos)- Lancé en octobre 2021, le projet du Port de Dakhla Atlantique est en pleine construction et selon des informations en provenance de la Direction de l’Aménagement, les travaux sont à 45% et sa livraison est prévue pour décembre 2028.
Au cœur d’un vaste projet de développement de Dakhla afin de transformer la ville en un hub économique et touristique majeur, le Port de Dakhla Atlantique est en plein développement.
Ce projet pharaonique, prévu pour être opérationnel en 2028, vise à faciliter les échanges commerciaux entre le Maroc et les pays de l’Afrique de l’Ouest. Il sera un point de transit majeur pour le commerce et la pêche, offrant une infrastructure moderne et durable. Le port comprendra trois bassins distincts pour le commerce, la pêche maritime et la réparation navale. « Le nouveau port de Dakhla s’inscrit dans le cœur de la vision royale pour l’Atlantique. Il servira au renforcement de la connectivité avec les pays de l’Afrique de l’Ouest et sera un point de connectivité pour les pays du Sahel qui ne disposent pas de façade atlantique », souligne la directrice du projet, Nisrine Iouzzi.
Pour matérialiser cette connectivité, des travaux sont en cours. Le futur port, qui comprendra à terme trois bassins, a déjà vu démarrer les travaux des deux premiers. Idem pour le pont maritime, élément du projet destiné à relier les différentes infrastructures portuaires. «Nous avons quasiment terminé la partie infrastructurelle du viaduc, qui en est aujourd’hui à un taux de réalisation de 87%. Il ne reste plus qu’à installer les équipements avant de passer à la phase d’exploitation », confirme Nisrine Iouzzi. Les préparatifs pour les ouvrages en mer avancent également. « Nous avons atteint 50% de la préfabrication des cubipodes, tels que les caissons et les blocs de protection. Nous serons bientôt en mesure de les mettre en place sur site », précise-t-elle. Cette étape est cruciale pour garantir la stabilité et la protection des infrastructures contre les agressions marines.
Prévu pour avoir une capacité d’accueil des porte-conteneurs et des supertankers, un pont de 1,2 km de long a été construit perpendiculaire à la côte, et l’équivalent de 28 hectares de terrain en mer, explique Nisrine Iouzzi à RFI. « On a pensé aussi que c’était important de ne pas totalement fermer le courant littoral, et donc on a réfléchi d’abord à faire le pont pour avoir les plus hauts-fonds et également aussi pour une question environnementale faire une digue pour ne pas fermer le contact entre le trait de côte et la première profondeur. » précise la Directrice de l’aménagement du Port de Dakhla.
À terme, le port dont la mise en exploitation est prévue pour 2029, devrait créer environ 10 000 emplois et traiter jusqu’à 35 millions de tonnes de marchandises par an. Ce projet multi-facette comprend une voie terrestre de 7 km, une voie maritime de 1,3 km et une infrastructure portuaire divisée en trois grands bassins dédiés à la réparation navale, au trafic de la pêche et aux activités commerciales.
De plus, une zone industrielle logistique de 650 hectares accompagnera le port, renforçant ainsi les échanges commerciaux et maritimes du Royaume avec l’Afrique. Ce projet titanesque s’inscrit pleinement dans les objectifs de l’Initiative Atlantique visant à soutenir les pays du Sahel.
Boniface T.
